Wanneer is een auto een oldtimer?
De grens is helderder dan je denkt: een auto is fiscaal een oldtimer zodra hij 40 jaar oud is. Dan vervalt de motorrijtuigenbelasting. Maar tussen “oldtimer”, “youngtimer” en “klassieker” zit verschil, en het bepaalt allebei hoe je je auto verzekert en wat je aan belasting betaalt.
Een auto is voor de motorrijtuigenbelasting een oldtimer en volledig vrijgesteld zodra hij 40 jaar of ouder is (bron: Belastingdienst, MRB oldtimers, peiljaar 2026). Voor personenauto’s met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988, maar nog geen 40 jaar geleden, bestaat de overgangsregeling: rijdt de auto alleen op benzine, dan betaal je een kwart van de normale MRB, in 2026 maximaal € 158 per jaar. Is de datum eerste toelating vóór 1 januari 1988 én minstens 40 jaar geleden, dan is je auto automatisch volledig vrijgesteld, ongeacht de brandstof. Op 1 januari 2028 zijn al deze auto’s minstens 40 jaar oud, waardoor de overgangsregeling in de praktijk uitgewerkt raakt; auto’s uit 1988 of later worden ook na hun veertigste niet vrijgesteld. Voor het verzekeren ligt de grens losser: verzekeraars kijken naar waarde, gebruik en onderhoud, en een echte oldtimer verzeker je vaak gunstiger op basis van getaxeerde waarde. Bouvy Advies vergelijkt oldtimerverzekeringen onafhankelijk bij meerdere verzekeraars. AFM 12046005. Klanten geven 4,7★ op Google.
“Wanneer is mijn auto nou eigenlijk een oldtimer?” Die vraag krijgen we vaak, en het antwoord hangt ervan af of je het over de belasting hebt of over de verzekering. Fiscaal is de grens keihard: 40 jaar. Voor verzekeraars is het losser en draait het om waarde, gebruik en onderhoud. Hieronder zetten we het naast elkaar, inclusief de veranderingen die er de komende jaren aankomen.
Wanneer is een auto een oldtimer?
Een auto is fiscaal een oldtimer zodra hij 40 jaar of ouder is: vanaf dat moment vervalt de motorrijtuigenbelasting automatisch (bron: Belastingdienst, peiljaar 2026). Voor verzekeraars ligt de grens niet wettelijk vast. Drie leeftijdsgrenzen doen ertoe:
- 40 jaar of ouder: fiscaal oldtimer, volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting.
- Vóór 1988, nog geen 40 jaar: bij een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988, maar nog geen 40 jaar geleden, kun je de overgangsregeling gebruiken als je personenauto alleen bestemd is om op benzine te rijden.
- Verzekering: geen wettelijke grens, verzekeraars kijken naar waarde, gebruik en onderhoud.
Voor de motorrijtuigenbelasting geldt één duidelijke regel: is je voertuig 40 jaar of ouder, dan ben je volledig vrijgesteld. Die vrijstelling gaat automatisch in. Een auto uit 1985 is dus in 2026 vrijgesteld, een auto uit 1990 nog niet.
De overgangsregeling bestaat in 2026 nog. Je personenauto moet vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen, met een datum eerste toelating die nog geen 40 jaar geleden is. De auto moet alleen bestemd zijn om op benzine te rijden. In 2026 gaat het om auto’s die eind 1986 of in 1987 voor het eerst zijn toegelaten. Je betaalt een kwart van de normale MRB, in 2026 maximaal € 158 per jaar. Je betaalt vooruit, voordat het tijdvak begint. In januari, februari en december mag de auto niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan. Rijdt je auto niet alleen op benzine, bijvoorbeeld op LPG of diesel, dan geldt de regeling niet en betaal je het volledige tarief. Laat je situatie natrekken voordat je erop rekent. Op 1 januari 2028 zijn alle auto’s met een datum eerste toelating vóór 1988 minstens 40 jaar oud. Niemand voldoet dan meer aan de voorwaarde “nog geen 40 jaar”, waardoor de overgangsregeling in de praktijk uitgewerkt raakt. Vanaf die datum blijft de vrijstelling beperkt tot voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988. Een auto uit 1988 of later wordt ook na zijn veertigste niet vrijgesteld. Is je auto 40 jaar of ouder en ligt de datum eerste toelating vóór 1 januari 1988, dan is hij automatisch volledig vrijgesteld van MRB, ongeacht de brandstof.
Oldtimer, youngtimer of klassieker?
Deze termen worden door elkaar gebruikt, maar ze betekenen niet hetzelfde:
Oldtimer
Fiscaal: 40 jaar of ouder en daarmee vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting.
Youngtimer
De wet spreekt niet van een youngtimer. Voor de bijtelling is een auto in 2026 een youngtimer als hij meer dan 16 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen. Jonger dan 40 jaar is hij niet vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, maar wel interessant: een youngtimer van de zaak kan fiscaal gunstig zijn en veel modellen worden verzamelobject.
Klassieker
Geen leeftijdsgrens, maar een kwestie van status en zeldzaamheid. Een auto kan een gewilde klassieker zijn zonder fiscaal oldtimer te zijn.
Voor je portemonnee is vooral het onderscheid oldtimer versus youngtimer relevant: de eerste is vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting, een youngtimer jonger dan 40 jaar niet. Voor het verzekeren telt eerder de waarde en het gebruik dan de exacte term.
Wil je weten wat dit voor jouw situatie betekent?
Leg het ons voor, dan zeggen we waar je staat. Klopt alles, dan hoor je dat ook gewoon.
Wat betekent dit voor het verzekeren?
Een klassieke auto verzeker je meestal anders dan je dagelijkse auto. Bij een gewone autoverzekering wordt uitgekeerd op basis van dagwaarde, en die daalt naarmate een auto ouder wordt. Bij een oldtimer of klassieker werkt dat averechts: die auto’s worden juist váák meer waard of houden hun waarde. Daarom verzeker je ze doorgaans op basis van een getaxeerde waarde. Een erkend taxateur stelt de waarde vast, en dat is het bedrag waarvoor je verzekerd bent. Bij schade of diefstal weet je precies waar je aan toe bent, zonder discussie over de dagwaarde.
Daar staat vaak een gunstigere premie tegenover. Oldtimerbezitters rijden gemiddeld weinig kilometers, gaan zorgvuldig met hun auto om en hebben zelden schade. Verzekeraars belonen dat met een lagere premie, meestal wel onder voorwaarden: een maximum aantal kilometers per jaar, een tweede “gewone” auto voor dagelijks gebruik, en soms een minimumleeftijd van de bestuurder. Die voorwaarden verschillen per verzekeraar, het is precies het soort detail waar wij naar kijken.
Hoe wij helpen
Wij zijn een onafhankelijk verzekeringskantoor in Naarden en werken door heel Nederland. We regelen de oldtimerverzekering op basis van getaxeerde waarde, leggen je uit welke gebruiksvoorwaarden per verzekeraar gelden, en helpen je met de taxatie van je klassieker. Zo weet je zeker dat je auto voor het juiste bedrag verzekerd is én dat je geen belastingvrijstelling of gunstige premie misloopt. Het eerste gesprek is vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Wanneer is een auto een oldtimer? +
Voor de motorrijtuigenbelasting is een auto een oldtimer zodra hij 40 jaar of ouder is. Dan geldt een volledige vrijstelling. In 2026 gaat het dus om auto’s uit 1986 en ouder. Voor het verzekeren telt eerder de waarde en het gebruik dan de exacte leeftijd.
Wat is het verschil tussen een oldtimer en een youngtimer? +
Een oldtimer is 40 jaar of ouder en vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. De wet spreekt niet van een youngtimer. Voor de bijtelling is een auto in 2026 een youngtimer als hij meer dan 16 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen. Per 1 januari 2027 wordt die grens volgens de wet 25 jaar; een wetsvoorstel voor 17 jaar is op 7 oktober 2026 nog niet aangenomen. Een youngtimer die jonger is dan 40 jaar heeft de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting niet, maar kan fiscaal of als verzamelobject wel interessant zijn. Een klassieker is een kwestie van status en zeldzaamheid, zonder vaste leeftijdsgrens.
Verandert de oldtimerregeling de komende jaren? +
Ja. Vanaf 1 januari 2028 geldt de vrijstelling alleen nog voor voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988. Een auto uit 1988 of later wordt ook na zijn veertigste niet vrijgesteld. Op 1 januari 2028 zijn alle auto’s met een datum eerste toelating vóór 1988 minstens 40 jaar oud. Daardoor voldoet niemand meer aan de voorwaarde “nog geen 40 jaar” en raakt de overgangsregeling in de praktijk uitgewerkt. Check daarom altijd je eigen situatie bij de Belastingdienst.
Waarom verzeker je een oldtimer op getaxeerde waarde? +
Een gewone autoverzekering keert uit op dagwaarde, die met de jaren daalt. Oldtimers en klassiekers houden juist hun waarde of worden meer waard. Met een taxatie door een erkend taxateur staat de verzekerde waarde vast, zodat je bij schade of diefstal niet in discussie hoeft over de dagwaarde.
Is een oldtimerverzekering goedkoper? +
Vaak wel. Oldtimerbezitters rijden weinig kilometers en hebben zelden schade, en verzekeraars belonen dat met een lagere premie. Daar staan meestal voorwaarden tegenover, zoals een maximum aantal kilometers per jaar en een tweede auto voor dagelijks gebruik. Die voorwaarden verschillen per verzekeraar.
Meer weten? Bekijk ook onze oldtimerverzekering, de klassieker-taxatie-service en het overzicht van onze verzekeringen.