Oldtimerverzekering: vanaf welke leeftijd, en wat eist de verzekeraar?
Of jouw auto een klassieker is, hangt af van wie je het vraagt. De ene verzekeraar begint bij 10 jaar, de andere accepteert hem pas vanaf 25. Op deze pagina zie je de eisen van vier klassiekerverzekeraars naast elkaar, uit hun eigen voorwaarden.
Kort: Een oldtimerverzekering kan je klassieker op taxatiewaarde verzekeren in plaats van dagwaarde. De instapleeftijd verschilt per verzekeraar: 10, 15 of 25 jaar. De meeste klassiekerpolissen gaan uit van hobbygebruik naast een auto voor dagelijks gebruik, met een kilometergrens per jaar: bij De Goudse het maximum dat op de polis staat (in de productkenmerken van januari 2023: 7.500 kilometer). Bij Private Insurance VP-OTA laat je iedere 36 maanden opnieuw taxeren, op eigen kosten, om op taxatiewaarde verzekerd te blijven.
Hoe oud moet een auto zijn voor een oldtimerverzekering?
Dat hangt af van de verzekeraar: Turien begint bij 10 jaar, De Goudse en Hienfeld bij 25 jaar. Via een aanbieder waarmee wij samenwerken is het uitgangspunt een auto ouder dan 15 jaar met een Nederlands kenteken. De voorwaarden van de oldtimerpolis van Private Insurance noemen zelf geen minimumleeftijd. De fiscale grenzen staan daar los van: ouder dan 16 jaar voor youngtimerbijtelling en 40 jaar voor MRB-vrijstelling, met aanvullende voorwaarden. De tabel zet deze grenzen naast elkaar.
| Grens | Waar hij vandaan komt | Wat hij betekent |
|---|---|---|
| 10 jaar | Turien, categorie Young one’s | De vroegste ondergrens die wij bij een klassiekerpolis tegenkomen. Daarboven volgen Classic one’s (20 tot 30 jaar) en Veterans (30 jaar en ouder). |
| Ouder dan 16 jaar | Belastingdienst, youngtimerregeling | In 2026 geldt 35% bijtelling over de waarde in het economisch verkeer als de datum eerste toelating, waar ook ter wereld, meer dan 16 jaar geleden is; bij precies 16 jaar geldt in de regel 22% over de cataloguswaarde. Dit zegt niets over je polis. |
| 25 jaar | De Goudse en Hienfeld | Beide accepteren een auto pas vanaf 25 jaar als klassieker. Dezelfde auto van 18 jaar kan bij de ene partij dus wél en bij de andere niét op een klassiekerpolis. |
| 40 jaar | Belastingdienst, motorrijtuigenbelasting | MRB-vrijstelling geldt bij een datum eerste toelating vóór 1 januari 1988 én minstens 40 jaar geleden; auto’s uit 1988 of later worden ook na hun veertigste niet vrijgesteld. Het kwarttarief geldt bij personenauto’s alleen voor auto’s uitsluitend op benzine, met eerste toelating vóór 1988 en nog geen 40 jaar geleden. Vanaf 1 januari 2028 voldoet geen auto meer aan de voorwaarden van het kwarttarief, omdat elke auto van vóór 1988 dan minstens 40 jaar oud is. |
Vijftien jaar verschil op precies dezelfde vraag. Wie zelf gaat vergelijken ziet dat niet, want elke verzekeraar noemt op zijn eigen site alleen zijn eigen grens. Wij hebben de voorwaarden van vier partijen op tafel liggen en kijken welke jouw auto überhaupt accepteert voordat we over premie praten.
En het gat tussen 10 en 25 jaar is minder leeg dan het lijkt: via een aanbieder waarmee wij samenwerken is het uitgangspunt een auto ouder dan 15 jaar met een Nederlands kenteken. Voor een oldtimermotor heeft Private Insurance een eigen oldtimerpolis. Valt je auto net buiten de uitgangspunten, dan bekijken wij dat per auto.
Wil je weten wat dit voor jou betekent?
Leg je situatie aan ons voor, dan zeggen we waar je staat en wat er beter kan. Klopt alles, dan hoor je dat ook gewoon.
Er is een vijfde route, en die stelt zijn eigen eis aan de taxateur. Via Private Insurance Assuradeuren (VCN) plaatsen wij de oldtimer op de VP-OTA-voorwaarden. Daar geldt de getaxeerde waarde in de eerste tot en met de 36e maand na de datum van het taxatierapport. Daarna val je terug op de dagwaarde, maar let op de kant die tegenvalt: is de dagwaarde hóger dan de taxatiewaarde, dan krijg je alsnóg de taxatiewaarde. Bij een klassieker die in waarde stijgt werkt dat dus tegen je, en dat is precies waarom hertaxatie geen formaliteit is. Wil je op taxatiewaarde blijven staan, dan moet je iedere 36 maanden opnieuw laten taxeren, op eigen kosten, door een taxateur die VRT-, TMV- of FEHAC-goedgekeurd is. En de auto moet voor recreatie of hobby gebruikt worden, niet dagelijks.
Bron: Private Insurance Assuradeuren, Voorwaarden verzekering Oldtimer VP-OTA 2018-02. Wij plaatsen deze polis via Private Insurance (VCN).
Bij de oldtimerpolis van Private Insurance staat de beveiligingseis niet in de voorwaarden maar op je polisblad. De voorwaarden leggen alleen vast wát meetelt (het VbV-SCM Keurmerk Voertuigbeveiliging, ingebouwd door een VbV-erkend bedrijf, of een technisch gelijkwaardig systeem af fabriek) en wat het kost als je er niet aan voldoet: geen vergoeding bij diefstal of joyriding, en bij een verplicht voertuigvolgsysteem of een verplichte peilzender ook niet bij oplichting en verduistering. Diefstal uit een afgesloten ruimte is bovendien alleen verzekerd als er braaksporen zijn. Vergelijk dat met de HobbyCar-polis, die de eis wél in een vaste ladder op waarde zet en hem laat vervallen als de auto altijd in de garage staat.
Bron: Private Insurance Assuradeuren, VP-OTA-WACA 2018-02 en Polisvoorwaarden HobbyCar model 083-05 (01-16) artikel 5.3 tot en met 5.5.
Wat vier klassiekerverzekeraars eisen
Dit komt niet van vergelijkingssites maar uit de productkenmerken, factsheets en polisvoorwaarden zelf, opgehaald in augustus 2026. Het zijn de vier punten waarop een aanvraag in de praktijk struikelt: leeftijd, kilometers, de auto die je ernaast hebt, en de taxatie.
| Turien | De Goudse | Hienfeld | Hiscox | |
|---|---|---|---|---|
| Auto minimaal | 10 jaar | 25 jaar | 25 jaar | geen leeftijd genoemd, oldtimers en youngtimers |
| Kilometers per jaar | 3.000, 5.000 of 7.500, in de ruimste variant 10.000 | op de polis vermeld (productkenmerken januari 2023: 7.500) | 5.000 of 7.500 | afgestemd op je gebruik, ook alleen stalling |
| Dagelijkse auto ernaast | ja | ja, en binnen hetzelfde Privé Pakket verzekerd | ja, op je eigen naam | niet als eis in de voorwaarden |
| Taxatie | 3 jaar geldig, genoteerd als 36 maanden vanaf de afgiftedatum | 3 jaar geldig, bij aanvraag overleggen | alleen rapporten van FEHAC-erkende taxateurs | online taxatie tot € 100.000, 3 jaar geldig |
| Eigen risico casco | € 225 standaard | € 150 standaard | afhankelijk van de gekozen variant | in overleg |
| Alleen WA? | alleen in uitzonderlijke situaties, bijvoorbeeld bij een verzameling | kan niet, casco is verplicht | WA, casco of allebei, vrij te kiezen | WA plus casco is de standaard |
Bron: productkenmerken en checklist De Goudse (992086 en 992615), factsheet en voorwaarden Turien Klassieker 07.24, factsheet en aanvraagformulier Hienfeld Classic Car, brochure Klassiekerverzekering Classic Cars by Hiscox (CC25.12) van januari 2026 en polisvoorwaarden Classic Cars by Hiscox (CC24.01). Voorwaarden wijzigen; wij checken bij elke aanvraag de actuele versie.
Wanneer verloopt jouw taxatie?
Vul per object de datum van je taxatierapport in. Je ziet meteen wanneer de waarde vervalt en wat er dan geldt. Er wordt niets opgeslagen of verstuurd.
Getaxeerde waarde in plaats van dagwaarde
Een gewone autoverzekering keert uit op dagwaarde. Een klassiekerpolis werkt met een getaxeerde waarde die vooraf vastligt, en dat is precies andersom dan bij een gewone auto: een goed onderhouden klassieker daalt niet in waarde maar stijgt vaak. Hoe die twee zich tot elkaar verhouden, met een rekenvoorbeeld en de geldigheidstermijn per verzekeraar, staat in dagwaarde of taxatiewaarde.
Wij zetten elke taxatiedatum in je dossier en bellen je vóórdat hij verloopt.
Één polis gaat verder dan de taxatiewaarde: de Premium-variant van Turien kent een overdekking tot maximaal 15% boven de getaxeerde waarde bij totaal verlies. In de Prima- en Primair-variant van diezelfde verzekeraar bestaat dat artikel niet. Dat soort verschil zie je niet aan de premie. Meer over taxeren, de kosten en welke taxateur wordt geaccepteerd lees je op onze pagina over de oldtimer- en klassiekertaxatie.
Twijfel je of je goed zit?
Een half uur is meestal genoeg om te zien of er iets mist. Het gesprek is vrijblijvend en je hoeft niets over te sluiten.
Wat een klassiekerpolis anders maakt
De meeste klassiekerpolissen gaan uit van recreatief of hobbymatig gebruik, naast een auto voor dagelijks gebruik. Er geldt een kilometergrens per jaar: bij De Goudse het maximum dat op de polis staat (in de productkenmerken van januari 2023: 7.500 kilometer). Bij De Goudse hangt het tarief af van de leeftijd van de regelmatige bestuurder, de taxatiewaarde, het bouwjaar, de dekking en het eigen risico. Rijdt je klassieker op diesel of LPG, dan kan het duurder uitvallen: bij Turien geldt dan tot 40 jaar een premietoeslag van 150% op WA en 100% op casco. Je moet je wel aan de afspraken houden, en die zijn concreter dan mensen denken.
De kilometerteller telt echt
Rijd je structureel meer dan de afgesproken 5.000 of 7.500 kilometer, dan gebruik je de auto niet zoals de polis veronderstelt. Bij Turien kun je tegen een toeslag naar 10.000 kilometer. Zeg het liever vooraf dan bij de schade.
Boven de 7.500 is er meer mogelijk
Via een aanbieder waarmee wij samenwerken is het uitgangspunt maximaal 10.000 kilometer per jaar bij recreatief gebruik. De voorwaarden van de oldtimerpolis van Private Insurance noemen zelf geen kilometergrens per jaar. Deze polis verzekert alleen gebruik voor recreatie en/of hobby, niet dagelijks gebruik. Dat is gebruik dat regelmatig voorkomt, zoals woon-werkverkeer en boodschappen doen. Wil je dagelijks rijden, dan past deze polis niet en zoeken wij per auto een andere oplossing.
Toertochten en clubritten
Bij de oldtimerpolis van Private Insurance ben je niet verzekerd tijdens deelname aan of voorbereiding van snelheidsritten en snelheidswedstrijden. Je bent wel verzekerd tijdens betrouwbaarheidsritten en puzzelritten waarbij snelheid geen rol speelt. Vooraf melden verandert niets aan de uitsluiting van snelheidsritten en snelheidswedstrijden. De voorwaarden kennen daarvoor geen uitzondering. Bij Turien is schade bij de voorbereiding op of deelname aan wedstrijden, snelheidsproeven en snelheidscursussen uitgesloten. In de Primair- en Prima-variant is ook rijden op een circuit uitgesloten. Als uitzondering is er wel dekking als je met je klassieker deelneemt aan regelmatigheids- of behendigheidswedstrijden of -ritten die niet geheel binnen Nederland plaatsvinden, georganiseerd volgens de geldende regels van FEHAC, FIVA, KNAF of FIA en met inachtneming van de reglementen. Bij Hiscox is schade tijdens oefenen voor of deelnemen aan snelheidsritten of wedstrijden niet verzekerd. Regelmatigheids-, behendigheids- en toerritten vallen niet onder die uitsluiting. Rijden op een circuit is niet verzekerd, tenzij het een regelmatigheids- of behendigheidsrit is binnen een officiële, professioneel georganiseerde regelmatigheidsrally. Daarbij mag snelheid op geen enkel deel van het traject meetellen voor het eindklassement. Twijfel je over een rit met tijdcontroles, vraag het ons vóór je start.
Hobbymatig gebruik
De Goudse schrijft uitsluitend hobbymatig of recreatief gebruik voor. Woon-werkverkeer en boodschappen doen horen daar niet bij. Daarom vraagt elke aanvraag ook naar de auto die je dágelijks rijdt.
De stalling weegt mee
Hienfeld gaat uit van een auto die in een afgesloten ruimte staat en vraagt naar het beveiligingssysteem en de SCM-klasse. Waar de auto staat is dus geen detail maar onderdeel van de acceptatie.
Diesel en LPG kosten fors meer
Bij Turien krijgt een klassieker op diesel of LPG tot 40 jaar een premietoeslag van 150% op WA en 100% op casco. De MRB-overgangsregeling geldt bij personenauto’s alleen voor auto’s die uitsluitend op benzine rijden. Diesel en LPG vallen daarbuiten: twee keer raak, en op geen vergelijkingssite te zien.
Een terugvindsysteem kan verplicht zijn
Bij Turien is dat vanaf € 50.000 getaxeerde waarde het geval voor een Porsche, Mercedes, Audi RS of S en een BMW M vanaf 200 kW. Bij duurdere klassiekers is beveiliging dus geen keuze meer.
Ook jíj hebt een leeftijdsgrens
Bij De Goudse moet de verzekeringnemer minimaal 25 jaar zijn en worden verzekerden ouder dan 74 jaar niet geaccepteerd. Dat laatste raakt precies de groep die vaak zo’n auto heeft. Wie op zijn 73e een klassieker koopt, doet er goed aan te weten wat er op zijn 75e met de polis gebeurt, en dat staat nergens op een vergelijkingssite.
Het tarief hangt vervolgens af van de leeftijd van de regelmatige bestuurder, de taxatiewaarde, het bouwjaar, de gekozen dekking en het eigen risico. Daarom noemen wij op deze pagina geen premie: elk bedrag zou hier binnen een maand onjuist zijn.
Kan ik mijn oldtimer op de zaak zetten?
Ja, je kunt een oldtimer op de zaak zetten. In 2026 geldt 35% bijtelling over de waarde in het economisch verkeer na meer dan 16 jaar sinds eerste ingebruikname. Geen bijtelling bij aantoonbaar maximaal 500 privékilometers per jaar. De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor personenauto's vanaf 40 jaar blijft bij zakelijk gebruik. Private Insurance VP-OTA en De Goudse vragen recreatief gebruik.
Deze bijtellingsregel geldt voor jou als ondernemer én als je de auto van je bv rijdt. Bij een personenauto van 40 jaar of ouder hangt de MRB-vrijstelling volgens de Wet motorrijtuigenbelasting niet af van zakelijk of privégebruik. De eis ‘niet bedrijfsmatig gebruikt’ geldt alleen voor vrachtauto's en autobussen.
Voor de verzekering is het gebruik beperkter dan fiscaal: de klassiekerpolissen op deze pagina dekken alleen particulier, recreatief of hobbymatig gebruik. Zakelijke ritten, zoals klantbezoek, vallen daarbuiten. Dat geldt ook als de auto van je bv is. Bij Private Insurance VP-OTA, die wij via VCN plaatsen, is je oldtimer alleen verzekerd voor recreatie of hobby, niet voor dagelijks gebruik (regelmatig gebruik, zoals woon-werkverkeer en boodschappen doen), vervoer van personen of vracht tegen betaling of gebruik als lesauto. Bij De Goudse Klassieke Auto (PKAV-2601) krijg je geen vergoeding voor schade tijdens niet-recreatief gebruik. Bij Turien is een klassieker een auto die niet dagelijks en uitsluitend particulier recreatief en hobbymatig wordt gebruikt. Bij Hiscox kan de verzekeringnemer ook een rechtspersoon zijn, maar is schade bij ander gebruik dan uitsluitend particulier of hobbymatig niet verzekerd. Staat het kenteken volgens het RDW-register op het moment van de schade niet op jouw naam, dan ben je bij VP-OTA niet verzekerd, tenzij je dat hebt gemeld en de verzekeraar het heeft geaccepteerd. Rijd je je klassieker dagelijks, dan passen deze polissen niet en zoeken wij per auto een andere oplossing.
Voor de bijtelling in 2026 telt de datum eerste toelating, ook als die in het buitenland ligt. Meer dan 16 jaar geleden betekent 35% over de waarde in het economisch verkeer. Bij precies 16 jaar of jonger geldt in de regel 22% over de cataloguswaarde. Rijd je aantoonbaar niet meer dan 500 kilometer per jaar privé, dan geldt geen bijtelling. Per 2027 staat meer dan 25 jaar in de wet. Het voorstel om de grens op 17 jaar te zetten is op 7 oktober 2026 nog niet aangenomen. Voor de rekensom verwijzen wij je naar de pagina over de youngtimerregeling.
Zo regelen wij het
We kijken eerst wie hem accepteert
Bouwjaar, gebruik, stalling, jouw leeftijd en de auto die je dagelijks rijdt. Pas als duidelijk is welke partijen jouw auto überhaupt op een klassiekerpolis willen, heeft vergelijken zin.
Dan pas de voorwaarden en de premie
Kilometerstaffel, eigen risico, overdekking bij totaal verlies, hulpverlening en rechtsbijstand. Wij zijn onafhankelijk en kiezen de partij die bij jouw auto past, niet bij ons gemak.
En daarna bewaken we de klok
De taxatiedatum, een auto erbij of eentje weg, een verhuizing van de stalling. Eén vast aanspreekpunt, ook als er schade is.
Even je eigen situatie voorleggen?
Wij kijken mee en zeggen wat er in jouw geval speelt. Een half uur, vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Wanneer is mijn auto een oldtimer voor de verzekering?+
Dat verschilt per verzekeraar en dat verschil is groot. Turien deelt klassiekers in vanaf 10 jaar (Young one’s), 20 jaar (Classic one’s) en 30 jaar (Veterans). De Goudse en Hienfeld accepteren een auto pas vanaf 25 jaar. Een auto van 18 jaar kan dus bij de ene partij op een klassiekerpolis en bij de andere niet. De fiscale grenzen van meer dan 16 jaar (youngtimerregeling) en 40 jaar (vrijstelling motorrijtuigenbelasting) staan daar helemaal los van.
Hoeveel kilometer mag ik per jaar rijden?+
Meestal kies je een staffel. Bij De Goudse geldt het maximum aantal kilometers per jaar dat op de polis staat (in de productkenmerken van januari 2023: 7.500 kilometer). Hienfeld vraagt op het aanvraagformulier of je 5.000 of 7.500 kilometer rijdt. Turien werkt met 3.000, 5.000 of 7.500 kilometer, afhankelijk van de variant, en in de ruimste polis kun je tegen een toeslag naar 10.000. Rijd je structureel meer, meld dat dan vooraf: het is een van de weinige punten waarop een schade daadwerkelijk spaak kan lopen.
Moet ik ook een gewone auto hebben?+
Bij vier van de vijf polissen op deze pagina wel, maar in de polisvoorwaarden van Hiscox staat geen dagelijkse auto ernaast als eis. Hienfeld schrijft het letterlijk: de auto is bedoeld voor recreatief gebruik naast een dagelijkse auto die op jouw naam staat. De Goudse gaat een stap verder en eist dat die dagelijkse auto binnen hetzelfde Privé Pakket Online verzekerd is. Dat is een echte beperking, want dan verhuist ook je gewone autoverzekering mee. Ook bij de oldtimerpolis van Private Insurance die wij plaatsen moet je een ander motorrijtuig voor dagelijks gebruik hebben. Daarvan moet je eigenaar of houder zijn, of het moet een leaseauto zijn waarmee je ook privékilometers mag rijden. Heb je dat op het moment van de schade niet, dan ben je niet verzekerd.
Wat is de getaxeerde waarde, en hoe lang is die geldig?+
Je laat de auto taxeren en dat bedrag staat vast op de polis. Bij schade of diefstal krijg je die afgesproken waarde, zonder discussie over afschrijving. Het rapport is drie jaar geldig, wat Turien noteert als 36 maanden vanaf de afgiftedatum. Loopt het af zonder dat je hertaxeert, dan val je terug op dagwaarde. Wij zetten die datum in je dossier en waarschuwen je op tijd.
Kan ik mijn klassieker alleen WA verzekeren?+
Dat hangt van de partij af. Bij De Goudse kan het niet: alleen WA verzekeren is daar uitgesloten, er moet cascodekking bij. Bij Turien kan het alleen in uitzonderlijke situaties, bijvoorbeeld bij een verzameling, en bij diesel of LPG helemaal niet. Bij Hienfeld kies je juist vrij tussen alleen WA, alleen casco of de combinatie. Wie zijn auto uitsluitend gestald heeft staan, kan bij Hiscox kiezen voor een dekking tegen alleen brand en diefstal.
Wat kost het om een oldtimer te verzekeren?+
Dat hangt bij De Goudse af van bestuurdersleeftijd, taxatiewaarde, bouwjaar, dekking en eigen risico. Bij Turien geldt voor diesel/LPG tot 40 jaar een toeslag van 150% op WA en 100% op casco. Het standaard casco-eigen risico is € 150 bij De Goudse en € 225 bij Turien: wij vragen het bij de partijen op die jouw auto accepteren.
Is het goedkoper om een oldtimer te verzekeren?+
Dat hangt af van je auto en hoe je hem gebruikt. De meeste klassiekerpolissen vragen recreatief of hobbymatig gebruik, een dagelijkse auto ernaast en een jaarkilometergrens (bij De Goudse het maximum op de polis, in de productkenmerken van januari 2023: 7.500 kilometer). Bij De Goudse hangt de premie af van de leeftijd van de regelmatige bestuurder, de taxatiewaarde, het bouwjaar, de dekking en het eigen risico. Rijdt je klassieker op diesel of LPG, dan kan het duurder uitvallen: bij Turien geldt dan tot 40 jaar een premietoeslag van 150% op WA en 100% op casco.
Wat kost een oldtimer aan wegenbelasting?+
Je betaalt niets aan motorrijtuigenbelasting (MRB) vanaf 40 jaar, met eerste toelating vóór 1 januari 1988. Je krijgt de vrijstelling automatisch. Onder 40 jaar kun je bij eerste ingebruikname vóór 1988 op verzoek de overgangsregeling gebruiken: een kwarttarief, in 2026 maximaal € 158 per jaar, dat je vooraf betaalt. Bij een personenauto alleen als hij uitsluitend op benzine rijdt; voor diesel of LPG geldt het volledige tarief. Een 25-jarige auto valt in 2026 buiten beide regelingen. Vanaf 1 januari 2028 krijgt een auto uit 1988 of later ook na zijn veertigste geen vrijstelling. Dan voldoet geen auto meer aan de overgangsregeling: alle auto's van vóór 1988 zijn minstens 40 jaar. Dit staat los van je verzekering.
Hoeveel tax betaal je voor een oldtimer?+
Bij De Goudse betaal je taxatie zelf; het rapport geldt 36 maanden. Bij Private Insurance VP-OTA betaal je hertaxatie iedere 36 maanden zelf voor behoud van taxatiewaarde. Zie oldtimer- en klassiekertaxatie. Bedoel je de wegenbelasting, zie de vraag hierboven.
Mag ik mijn 40-jarige oldtimer het hele jaar door rijden?+
Voor de MRB wel: vanaf 40 jaar en eerste toelating vóór 1988 geldt vrijstelling zonder winterstop. De overgangsregeling geldt vóór 1988, onder 40 jaar: niet rijden of parkeren op de openbare weg in januari, februari en december. Uitzonderingen: APK-rit op de keuringsdag en maximaal 2 dagen via de evenementenregeling. Private Insurance VP-OTA: alleen recreatie en/of hobby, geen dagelijks gebruik. De Goudse: geen schadevergoeding bij niet-recreatief gebruik, en een maximum aantal kilometers per jaar op de polis (in de productkenmerken van januari 2023: 7.500 km). In de voorwaarden van Private Insurance VP-OTA en De Goudse staat geen beperking per maand of seizoen. Bij beide telt het soort gebruik, bij De Goudse ook het aantal kilometers per jaar.
Telt een youngtimer ook als klassieker?+
Ja, verzekeringstechnisch kan dat: Turien heeft Young one's vanaf 10 jaar. Fiscaal geldt in 2026 de youngtimerbijtelling voor een auto die meer dan 16 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen: 35% over de waarde in het economisch verkeer. Wij leggen de fiscale grens uit bij de youngtimerregeling.
Wat is de bijtelling voor oldtimers in 2026?+
In 2026 geldt 35% over de waarde in het economisch verkeer als de eerste ingebruikname meer dan 16 jaar geleden is. Precies 16 jaar betekent in de regel 22% over de cataloguswaarde. De datum eerste toelating telt, ook bij import uit het buitenland. Bij aantoonbaar maximaal 500 privékilometers per jaar geldt geen bijtelling.
Wat is de bijtelling voor oldtimers in 2027?+
Volgens de wet geldt per 2027 de 35% pas bij meer dan 25 jaar sinds de eerste ingebruikname. Het voorstel Belastingplan 2027 wil de grens op 17 jaar zetten, per 2028 op 20 jaar, met overgangsrecht. Op 7 oktober 2026 is dit nog niet aangenomen. Voor een oldtimer die meer dan 25 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen maakt het in 2027 geen verschil, want hij zit boven de wettelijke grens van 25 jaar én boven de voorgestelde grens van 17 jaar. De 35% over de waarde in het economisch verkeer blijft. Wij lichten dit toe bij de youngtimerregeling.
Is het fiscaal interessant om een oldtimer te kopen op de zaak?+
Dat hangt af van de waarde in het economisch verkeer en privégebruik. Aantoonbaar maximaal 500 privékilometers betekent geen bijtelling. Rijd je meer privé en is de auto meer dan 16 jaar geleden voor het eerst in gebruik genomen, dan betaal je 35% bijtelling over de waarde in het economisch verkeer, niet over de oude cataloguswaarde. Per 2027 geldt wettelijk meer dan 25 jaar; het voorstel voor 17 jaar is op 7 oktober 2026 niet aangenomen. Private Insurance VP-OTA vereist hobbygebruik. Wij verwijzen voor de rekensom naar de youngtimerregeling.
En als ik meerdere klassiekers heb?
Dan is een collectieaanpak vaak logischer dan losse polissen. Turien kent voor verzamelingen vanaf vijf klassiekers eigen condities en Hiscox verzekert nadrukkelijk ook complete verzamelingen. Meer daarover op de pagina autocollectie verzekeren.
Onafhankelijk de juiste polis
De voorwaarden, kilometerlimiet, taxatie en dekking verschillen per verzekeraar, en zoals je hierboven ziet niet in de marge. Wij werken onafhankelijk en met een breed serviceproviderpakket, dus we vergelijken de aanbieders en kiezen wat past bij jouw klassieker en hoe je hem gebruikt. Eén vast aanspreekpunt, ook bij schade. Bekijk ook onze andere verzekeringen.
Gerelateerde verzekeringen
- Oldtimer- & klassiekertaxatie
- Youngtimerregeling: een auto ouder dan 16 jaar op de zaak
- Autocollectie verzekeren
- Bootverzekering
- Kostbaarhedenverzekering
Je oldtimer verzekeren?
Plan een vrijblijvend gesprek of bel 035-203 19 66, dan zoeken we uit welke verzekeraars jouw klassieker accepteren en welke polis daar het beste bij past.
Geschreven door Thijs Bouvy, eigenaar en financieel adviseur bij Bouvy Advies in Naarden. Bouvy Advies adviseert en bemiddelt onder AFM-vergunning 12046005 en is aangesloten bij het Kifid. Laatst bijgewerkt: oktober 2026.
Rijd je klassieker met de juiste polis?
In een vrijblijvend gesprek kijken we naar taxatie, kilometerlimiet en dekking, en vergelijken we onafhankelijk welke verzekeraar daar het beste bij past.
Wat er nog meer speelt
Bezit komt zelden alleen. Dit zijn de onderwerpen die er in de praktijk het vaakst naast liggen.
De youngtimerregeling
Ouder dan 16 jaar fiscaal aantrekkelijk, maar niet elke verzekeraar noemt dat een klassieker. Lees verder →
Meer dan één bijzondere auto
Bij een verzameling gelden andere condities dan bij losse polissen. Lees verder →
De taxatie eronder
Een taxatierapport verloopt, en daarna valt je auto terug op dagwaarde. Lees verder →
Voor je klassieker of youngtimer wil je weten wat er op je polisblad staat. Lees over poliscontroles voor een exclusieve auto, het verschil tussen dagwaarde en taxatiewaarde bij een sportwagen en wat autopolissen zeggen over een circuitdag met je sportwagen.
Het geheel, met de gaten die in een standaardpakket vallen, staat op de pagina voor vermogende particulieren →