Circuitdag met je sportwagen: ben je verzekerd?
Drie autopolissen die je op een bijzondere auto kunt hebben, geven drie verschillende antwoorden op dezelfde vraag. Op de personenautopolis is een circuitdag uitgesloten, en de voorwaarden noemen de Nürburgring letterlijk. Bij de 10-20 klassen geldt de uitsluiting ook voor een slipbaan en voor een tracé dat daarvoor geschikt is gemaakt. In de oldtimervoorwaarden staat over circuit helemaal niets.
Dat laatste is geen ja. Het is een gat in de tekst, en een gat is geen toezegging.
Ga je een keer de baan op, regel dan vóór die dag schriftelijk wat er geldt. Achteraf is het een discussie over een auto die er niet meer is.
De vraag komt bijna altijd te laat. Iemand rijdt een middag op Zandvoort, komt met een beschadigde voorbumper thuis en belt dan pas. Op dat moment is de enige vraag die telt: stond er iets over circuit in mijn voorwaarden. En het antwoord daarop hangt af van welke polis je hebt, niet van welke auto je rijdt.
Wij hebben de voorwaarden van drie autopolissen naast elkaar gelegd zoals je die op een bijzondere auto tegenkomt. Op dit punt lopen ze ver uiteen.
Drie polissen, drie antwoorden
| Wat je gaat doen | Topklasse, Hogere- en Middenklasse | Personenauto | Oldtimer |
|---|---|---|---|
| Circuitdag zonder klok | uitgesloten | uitgesloten | niet geregeld |
| Rijvaardigheids- of slipcursus op een baan | uitgesloten | hangt van de baan af | niet geregeld |
| Snelheidsrit of wedstrijd | uitgesloten | uitgesloten | uitgesloten |
| Puzzelrit in Nederland, snelheid speelt geen rol | niet uitgesloten | verzekerd | verzekerd |
Kijk vooral naar de eerste rij. Dezelfde dag, dezelfde auto, en op de ene polis ben je gedekt en op de andere niet.
Op de personenautopolis staat de Nürburgring met naam en toenaam
Dit is de duidelijkste van de drie. De voorwaarden sluiten schade uit die ontstaat tijdens “het rijden of verblijven op een circuit (zoals de Nürburgring), ook als dit niet in wedstrijdverband is”.
Lees die laatste bijzin nog een keer. Er hoeft geen klok te lopen. Er hoeft geen wedstrijd te zijn. Een toeristische ronde op de Nordschleife, betaald bij het slagboompje, valt hier gewoon onder. En omdat de voorwaarden het circuit bij naam noemen, is er achteraf weinig te bepleiten.
Dezelfde polis gaat nog een stap verder. Ook evenementen waar snelheid of tijd geen element zijn, zijn uitgesloten als de afstand of de tijdsdruk je dwingt om flink door te rijden, of als extreme weersomstandigheden en een lange aaneengesloten rijduur een rol spelen. De voorwaarden noemen daarbij zelf twee namen: de Carbage Run en de Arctic Challenge. Dat is een uitsluiting die niemand verwacht, want zo’n rit voelt als vakantie en niet als wedstrijd.
Weet je zeker dat je die dag gedekt bent?
Bijna elke polis sluit circuitgebruik uit. Wij zoeken uit wat er voor jouw dag mogelijk is.
Bij de 10-20 klassen telt ook de slipbaan mee
De Topklasse, de HogereKlasse en de Middenklasse hebben een bredere formulering. Uitgesloten is schade die is veroorzaakt tijdens het rijden “op een circuit, op een hiervoor geschikt gemaakt tracé of op een slipbaan”.
Die tweede en derde categorie halen meer binnen dan je zou denken. Een slipcursus in de winter en een merkendag op een testbaan vallen er al snel onder, want dat zijn banen die daar geschikt voor zijn gemaakt. Een training op een gewoon afgesloten terrein is een grijzer geval: dat is geen circuit, geen slipbaan en niet per se een geschikt gemaakt tracé. In hetzelfde artikel zijn bovendien snelheidsproeven en snelheidscursussen apart genoemd.
Wij komen dit tegen bij klanten die juist iets verstandigs doen. Je gaat een dag leren hoe je auto zich gedraagt bij 120 op een natte baan, en precies die dag zit je zonder cascodekking.
In de oldtimervoorwaarden staat er niets over, en dat is geen ja
Hier wordt het interessant. Wij hebben de oldtimervoorwaarden doorzocht op het woord circuit. Het komt er nul keer in voor. Ter vergelijking: in de personenautovoorwaarden staat het vier keer en in de Topklasse één keer.
Het enige dat de oldtimerpolis in dat artikel uitsluit zijn snelheidsritten en snelheidswedstrijden. Een circuitdag zonder klok valt daar op het oog niet onder. Let op dat de polis daarbuiten wél andere eisen stelt, bijvoorbeeld aan het gebruik: hij is bedoeld voor recreatie en hobby en niet voor dagelijks gebruik.
Toch is dit het gevaarlijkste vak van de hele tabel, en wij zetten het bewust niet op groen. Een afwezigheid in de tekst is iets anders dan een toezegging. Een verzekeraar kan zich bij schade beroepen op andere artikelen, bijvoorbeeld op het omschreven gebruik van de auto of op de zorgplicht van de verzekerde. Dat gesprek voer je liever van tevoren dan met een gedemonteerde auto in de garage.
Wat wij hier adviseren: vraag je verzekeraar schriftelijk om bevestiging voordat je gaat, en bewaar het antwoord bij je polis. Een mondelinge toezegging is bij schade lastig hard te maken, en de bewijslast ligt dan bij jou. Dit kost je één mail en het scheelt bij een aanrijding de hele discussie.
Regel de dekking vóór de dag zelf
Achteraf kan het niet meer. Eén gesprek is genoeg om te weten wat er geregeld moet worden.
Wat een dag op de baan je kost als het misgaat
Bij een gewone auto valt het verschil te overzien. Bij de auto’s waar dit artikel over gaat niet. In onze portefeuille zitten klassiekers waarvoor alleen de jaarpremie al boven de tienduizend euro ligt, en dat zegt genoeg over de waarde die eronder zit.
Loop je zonder cascodekking tegen de vangrail, dan komt de schade aan je eigen auto voor eigen rekening. Hoe je positie tegenover een ander ligt verschilt per situatie en per polis, en dat is precies iets om vooraf uit te zoeken in plaats van achteraf aan te nemen.
Wat je maandagochtend doet
Pak je polisblad erbij en zoek het model van je voorwaarden op. Dat staat er letterlijk, bijvoorbeeld als PA-WACA 2021-01 of OTA-WACA 2018-02. Op je polisblad staat er soms VP- voor. Zoek daarna in die voorwaarden op het woord circuit. Vind je niets, dan weet je nog niets, en dan is de mail aan je verzekeraar de volgende stap.
Sta je op het punt een dag te boeken, doe dat dan eerst. Er worden losse dagdekkingen voor circuitgebruik aangeboden. Of dat voor jouw auto en jouw dag kan, hangt af van het circuit, de waarde van de auto en je ervaring. Dat zoeken wij voor je uit als je ons je polisblad en de gegevens van de dag stuurt.
Op onze pagina over bijzondere en exclusieve auto’s staat een scherm waarin je in drie vragen ziet wat jouw voorwaarden hierover zeggen, met het artikel erbij.
Is een circuitdag verzekerd op mijn autoverzekering?
Meestal niet. Op de personenautopolis is het rijden of verblijven op een circuit uitgesloten, ook buiten wedstrijdverband, en de voorwaarden noemen de Nürburgring als voorbeeld. Bij de Topklasse, HogereKlasse en Middenklasse geldt de uitsluiting ook voor een geschikt gemaakt tracé en voor een slipbaan. In de oldtimervoorwaarden staat er niets over circuit, maar dat is geen toezegging.
Mag ik met mijn oldtimer het circuit op?
In het artikel Wedstrijden sluiten de oldtimervoorwaarden alleen snelheidsritten en snelheidswedstrijden uit, en over een circuit staat er niets. Een dag zonder klok valt dus niet onder een uitsluiting die er letterlijk staat. Wij raden je toch aan het vooraf schriftelijk voor te leggen, want het ontbreken van een bepaling is iets anders dan een dekking die is toegezegd.
Is een slipcursus of rijvaardigheidstraining verzekerd?
Bij de 10-20 klassen niet: de uitsluiting noemt naast het circuit ook een hiervoor geschikt gemaakt tracé en een slipbaan, en snelheidscursussen staan er apart bij. Bij de personenautopolis hangt het af van het terrein: die noemt wel het circuit maar geen slipbaan. De oldtimerpolis kent in dat artikel helemaal geen terreinbepaling. Vraag de organisator wat voor baan het is en leg dat samen met je polisblad voor aan je verzekeraar.
Is de Carbage Run verzekerd?
Op de personenautopolis niet. Die sluit ook evenementen uit waar snelheid geen element is, maar waarbij de afstand of de tijdsdruk dwingt om flink door te rijden, en noemt de Carbage Run en de Arctic Challenge daarbij als voorbeeld. De andere twee polissen regelen dit niet met zoveel woorden, dus daar is voorleggen de enige zekerheid.
Wat gebeurt er als ik toch schade rijd op het circuit?
Bij een uitsluiting draag je de schade aan je eigen auto zelf. Bij de auto’s waar dit over gaat loopt dat hard op, en dat is precies waarom deze vraag vóór de dag hoort en niet erna.
Twijfel je of jouw dag gedekt is?
Stuur je polisblad op, dan lopen wij de voorwaarden na en zeggen we wat er goed staat en wat niet. Wij zijn onafhankelijk en vergelijken vrijwel alle verzekeraars in dit segment.
Plan een vrijblijvend gesprek →Bel 035-203 19 66★ 4,7 · 64 Google-reviews
Bronnen: Topklasse, HogereKlasse en Middenklasse Auto Polis, polis model 10-20, aangeboden in volmacht door Private Insurance Assuradeuren, Par. 9 Uitsluitingen sub 2a en 2b (circuit, geschikt gemaakt tracé en slipbaan; wedstrijden, snelheidsproeven en snelheidscursussen; regelmatigheids- en behendigheidswedstrijden en puzzelritten die niet geheel binnen Nederland plaatsvinden). Die drie documenten dragen zelf geen versiedatum. Verder Personenauto PA-WACA 2021-01 (documentcode 65002_0921), artikel Wedstrijden of bijzondere evenementen, en Oldtimer OTA-WACA 2018-02 (documentcode 65012_0618), artikel Wedstrijden; die twee komen uit de a.s.r.-lijn. Alle documenten geraadpleegd augustus 2026. Voorwaarden verschillen per verzekeraar en per polisversie; je eigen polisblad en de daarbij horende voorwaarden zijn leidend. Dit artikel is informatief en geen persoonlijk advies.
Meer over bijzondere auto’s: exclusieve auto verzekeren · oldtimerverzekering · autocollectie verzekeren.